Branża transportowa jest jedną z głównych gałęzi emisji dwutlenku węgla w Chinach, a emisja CO2 generowana przez transport stanowi około 10% całkowitej emisji dwutlenku węgla w Chinach.
Ostatnio Chiny podjęły konkretne działania mające na celu zieloną transformację transportu, co przyspieszy realizację wysokiej jakości rozwoju przemysłu transportowego.
Promowanie transportu niskoemisyjnego – na przykład pojazdy elektryczne, które dzięki zaletom technologicznym oraz kompletnemu łańcuchowi przemysłowemu i systemowi dostaw, zwiększyły konkurencyjność Chin w zakresie nowych pojazdów energetycznych. Ponad połowa nowych pojazdów energetycznych na świecie porusza się po chińskich drogach. W lipcu br. wskaźnik penetracji rynku detalicznego pojazdów osobowych napędzanych nowymi źródłami energii na rynku krajowym osiągnął 51,1%, a miesięczna sprzedaż detaliczna po raz pierwszy przewyższyła sprzedaż pojazdów osobowych napędzanych tradycyjnymi paliwami.
Transformacja i modernizacja infrastruktury – na przykład elektryczne stacje ładowania; na koniec lipca 2024 r. liczba stacji ładowania w Chinach osiągnęła 10,6 mln, co oznacza wzrost o 53% rok do roku, a łącznie w obszarach obsługi autostrad w całym kraju powstało 27200 stacji ładowania, obejmując zasadniczo wszystkie prowincje w całym kraju.
Ciągła optymalizacja struktury transportu — pociąg X8017 China-Europe Express był w pełni załadowany 55 kontenerami sprzętu elektronicznego, odzieży i innych towarów. Wyruszył ze stacji Wujiashan w Wuhan w Chinach, przejechał przez Alashankou i dotarł do Duisburga w Niemczech. Stamtąd cały pociąg został wysłany bezpośrednio drogą morską do Oslo i Moss w Norwegii. Transport kolejowo-morski skraca podróż o 23 dni w porównaniu do transportu morskiego, co znacznie obniża ogólne koszty logistyczne.